Le Biomimétisme

Le Biomimétisme est un champs d’application et de perspectives. Il concerne de nombreux secteurs de l’activité humaine. De la médecine à la recherche, en passant par l’industrie, l’économie, l’architecture et l’urbanisme, l’agriculture et la gestion… Cette liste n’est pas exhaustive car le biomimétisme est avant tout une question d’approche de ces domaines de compétences. Il peut donc s’appliquer plus ou moins directement à tous les secteurs.

Le concept de biomimétisme repose sur une idée clé : la nature fonctionne toujours selon les principes d’économie et d’efficacité tout en ne générant aucun déchet. Vous vous souvenez que Lavoir disait « rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme » ? C’est l’idée. Quel que soit le champ d’application, la philosophie du biomimétisme s’inscrit dans une stratégie globale de développement responsable et durable qui vise à équilibrer la manière dont les ressources de la planète sont utilisées.

Alors que l’Homme n’étudie le biomimétisme que depuis un demi-siècle, et comme vu précédemment, la Terre développe des méthodes de vie efficaces depuis 3,8 milliards d’années. Notre planète est le plus ancien et le plus sage des enseignants que l’on puisse demander. Cependant, tout au long de notre très courte histoire, nous n’avons pas exactement vu la Terre du même œil. C’est pour cette raison que nous connaissons des changements climatiques qui s’avéreront préjudiciables à notre avenir. Ce projet est conçu pour ouvrir l’esprit du lecteur à une nouvelle forme d’innovation. Le biomimétisme est une innovation inspirée par les processus naturels de la terre. Cette chronologie met en lumière des exemples de biomimétisme qui, nous l’espérons, vous éclaireront et vous inspireront une nouvelle façon de créer.

1505-1506
Léonard de Vinci écrit le Codex sur le vol des oiseaux qui spécule sur le fait que les voyages aériens de l’Homme pourraient être modelés sur la mécanique du vol des oiseaux. Au cours de sa vie, Léonard de Vinci produit un certain nombre d’œuvres et plus de 500 esquisses traitant de la mécanique du vol et de la nature de l’air.

1851
À Londres, le paysagiste Joseph Paxton construit le Crystal Palace de 990 000 pieds carrés pour la Grande Exposition, la première exposition internationale de produits manufacturés. L’architecture unique du palais, qui utilise des poutres de fer entrecroisées pour soutenir près de 300 000 vitres sur un vaste espace ouvert, est inspirée par la feuille d’un nénuphar : Les nervures qui s’entrecroisent aident la plante à supporter un poids important en eau.

1903
Lors du tout premier vol réussi, l’avion des frères Orville et Wilbur Wright reste en vol pendant un peu moins d’une minute à Kitty Hawk, en Caroline du Nord. Le modèle des frères Wright, en particulier le mécanisme de contrôle des ailes, s’inspire de la façon dont les oiseaux utilisent les courants d’air pour gagner de la portance et faciliter les changements de direction. Un peu plus d’une décennie plus tard, le premier vol commercial de passagers au monde part de Saint-Pétersbourg, en Floride, pour se rendre à Tampa.

1955
L’ingénieur suisse George de Mestral fait breveter le Velcro. Mais son idée a germé des années plus tôt lorsque, lors d’une partie de chasse dans les Alpes, son chien s’est couvert de fourrures. Inspiré par les minuscules crochets des épines, de Mestral a imaginé un produit : deux morceaux de tissu, l’un avec des crochets, l’autre avec des boucles. Le velcro devient largement connu dans les années 1960, lorsque la NASA l’utilise dans les navettes spatiales pour empêcher la nourriture, l’équipement et d’autres articles de s’éloigner en apesanteur.

1969
Le biophysicien américain Otto Schmitt utilise le terme « biomimétique » pour la première fois, dans un article qu’il présente au Congrès international de biophysique à Boston. Non étranger à la technologie bio-inspirée, Schmitt avait inventé un circuit électrique modelé sur les systèmes d’impulsion neuronale des calamars en 1934, alors qu’il était étudiant en doctorat. Le mot de Schmitt fait son chemin et, cinq ans plus tard, il est adopté dans le dictionnaire Webster.

1986
La NASA et 3M testent une technologie qui ressemble aux sillons que l’on trouve sur la peau des requins. De petites indentations appelées riblets sont fixées à la coque extérieure d’un avion avec de l’adhésif pour réduire la traînée dans l’air et rendre les jets plus aérodynamiques. Aujourd’hui, Lufthansa développe une technologie permettant de « peindre » ces rainures directement sur l’extérieur des avions commerciaux afin de réduire la consommation de carburant d’environ 1 %. (Cela peut sembler peu, mais les économies ainsi réalisées pourraient avoir des effets bénéfiques importants sur l’environnement. Chaque année, les États-Unis consomment à eux seuls environ 20 milliards de gallons de carburant d’aviation).